Japón se encuentra en una temporada de vacaciones bastante tranquila en lo que a viajes se refiere. Con las vacaciones de Año Nuevo terminadas y el clima en su punto más frío, la mayoría de la gente no busca hacer grandes viajes nacionales por un tiempo, y muchos aspirantes a turistas extranjeros han vuelto a la escuela o al trabajo después de las vacaciones de Navidad.
Sin embargo, Central Japan Railway Company , también conocida como JR Central , o también como JR Tokai , está ofreciendo a los viajeros algo que esperar a finales de este año, ya que han anunciado la fecha en la que se añadirán cabinas privadas a los trenes bala Shinkansen .
JR Central reveló por primera vez esta nueva y lujosa forma de viajar en la primavera del año pasado , diciendo que su plan era introducirlos en los trenes Tokaido Shinkansen de la serie N7000S, que viajan entre Tokio y Osaka (con Kioto en la ruta también) en la primavera de 2027. Sin embargo, en un movimiento apropiado para los trenes más rápidos de Japón, JR Central ha acelerado ese cronograma y ahora dice que los primeros asientos de cabina privada de Shinkansen estarán disponibles el 1 de octubre de este año.
Como se muestra en el video de vista previa anterior, los asientos privados del maletero son más grandes y lujosos que los asientos estándar del Shinkansen, con reposabrazos envolventes, reclinación más profunda y reposapiés extensibles . Las cabinas también cuentan con su propia red wifi dedicada y controles de iluminación y climatización ajustables .
De hecho, esta no será la primera vez que se incluyan cabinas privadas en el Shinkansen. Los vagones Shinkansen Tokaido Serie 100, descontinuados y lanzados por primera vez en 1985, incluían una configuración con cabinas privadas para pasajeros, como se muestra en el video aquí.
Sin embargo, los trenes de la Serie 100 se retiraron en septiembre de 2003, por lo que las nuevas cabinas privadas N7000S marcarán la primera vez que se ofrecerá un servicio de este tipo en 23 años, lo que lo convierte en una experiencia completamente nueva para muchos pasajeros que no estaban en condiciones de disfrutar de un modo de viaje tan lujoso en la oportunidad anterior debido a factores como la falta de fondos o no haber nacido aún.
Hablando de costos, aún no se han anunciado los precios de las cabinas privadas, y JR Central solo ha dicho que serán más caras que los boletos para las secciones de asientos de primera clase “Green Car” del Shinkansen, que normalmente cuestan alrededor de un 40 por ciento más que un boleto estándar de Shinkansen con asiento sin reserva. Un boleto estándar de la estación de Tokio a Kioto, por ejemplo, cuesta 13,320 yenes (US$87), y el precio de Tokio a Shin Osaka es de 13,870 yenes; estos aumentan a 18,840 y 19,390 yenes para los boletos Green Car. Considerando que solo se agregarán dos compartimentos de cabina privada a cada tren Shinkansen en el que estén disponibles (para un total de seis asientos, según el anuncio inicial de JR Central), es probable que los asientos de cabina privada tengan una prima bastante grande incluso sobre los asientos de Green Car.
Solo un número limitado de trenes Tokaido Shinkansen tendrán cabinas privadas a principios de octubre, pero JR Central dice que planea expandir gradualmente su disponibilidad a medida que pase el tiempo.
